離心式壓縮機(jī)用于壓縮氣體的主要部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴(kuò)壓器。簡而言之，離心式壓縮機(jī)的工作原理是通過葉輪對氣體做功，在葉輪和擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能。
透平機(jī)（汽輪機(jī)）或電動機(jī)帶動離心式壓縮機(jī)主軸葉輪高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力將葉輪中心吸入的氣體甩到工作輪后面，進(jìn)人到逐漸擴(kuò)大的氣流通道的擴(kuò)壓器中去。而在工作輪的中心就形成稀薄氣體地帶，前面的需要被壓縮的氣體就會源源不斷地從工作輪中心的進(jìn)氣道進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去（類似于離心泵），從而保持了壓縮機(jī)中氣體的連續(xù)流動。
氣體因獲得離心力作用而增壓增速，并以很高的速度離開工作輪，但氣體經(jīng)擴(kuò)壓器后逐漸降低了速度，部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，壓力得到了進(jìn)一步提高。如果一個工作葉輪所得到的壓力還不能滿足要求，可通過使用多級葉輪串聯(lián)起來（類似于多級泵）工作的辦法來達(dá)到對出口壓力的要求，對于離心式壓縮機(jī)的級數(shù)可以多達(dá)十級以上，而級間的串聯(lián)是通過彎通、回流器來實現(xiàn)的。www.JGFJ11.COm
離心式壓縮機(jī)工作時，氣體由進(jìn)氣口進(jìn)入機(jī)體，在第一級葉輪內(nèi)壓縮后，由第一級葉輪的出口被吸至第二級的葉輪中心，如此經(jīng)過所有的葉輪，最后由排氣口排出，這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。
由于氣體壓力逐級增大，氣體體積則相應(yīng)的縮小，因而葉輪也逐級變小。當(dāng)氣體0過數(shù)次壓縮后，其溫度顯著上升，氣體溫度過高對壓縮機(jī)的安全造成影響，所以將需要經(jīng)過級數(shù)較多壓縮過程才能達(dá)到出口壓力要求的壓縮機(jī)分為若干段。
這樣每一段又包括若干級，每一段內(nèi)所包含的若干級可以是單缸的也可以是多缸的，段與段間必須設(shè)置中間冷凝器和氣液分離器，以降低下一段進(jìn)口氣體的溫度和脫除氣體中的可凝組分。三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)
氣體的壓縮比越大，氣體的溫升就越大，溫升的熱效應(yīng)所產(chǎn)生的熱應(yīng)力就越大，對壓縮機(jī)設(shè)備的安全性的影響就越大，則級間設(shè)置中間冷卻器是必需的，而且構(gòu)成了壓縮裝置的重要系統(tǒng)——冷卻系統(tǒng)。
如某合成甲醇裝置所用的新鮮合成氣所需的壓縮機(jī)是通過由商家交付的兩臺單缸壓縮機(jī)實現(xiàn)的，該壓縮機(jī)為桶形離心式壓縮機(jī)。合成氣經(jīng)壓縮機(jī)第一缸（低壓）6個葉輪，即6級，第二個缸（高壓）5個葉輪，即5級的升壓后與循環(huán)氣經(jīng)過一個葉輪，即單級的壓縮機(jī)升壓后混合。www.JGFJ11.COM
其第一缸與第二缸，也就是第一段與第二段之間有一個帶有氣液分離器的中間換熱器，其作用是將第一缸出口氣體降溫后進(jìn)入第二缸進(jìn)行壓縮。并分離出經(jīng)第一缸被壓縮氣體中可凝氣體所產(chǎn)生的冷凝液，該冷凝液被送往工藝?yán)淠浩崴帷?br/>
如上所述，壓縮機(jī)的壓縮過程是一近似的絕熱過程，雖然缸體采取有效的換熱措施，但被壓縮的介質(zhì)溫升仍然較大，如若不進(jìn)行段間冷卻，進(jìn)人第二段的人口氣溫就會較高，經(jīng)過第二段壓縮后的氣體溫度則會更高。www.Hdfj11.com
結(jié)果壓縮機(jī)的強(qiáng)度就會大大下降，危險程度就會大大上升，所以壓縮比較大需采用多級壓縮時，必須分成多段，段與段間必叫采用冷卻與氣液分離裝置，以保證壓縮機(jī)進(jìn)口的氣溫和不含液滴的要求。
由于喘振是離心式壓縮機(jī)特有的現(xiàn)象，所以離心式壓縮機(jī)防喘振措施是必不可少的。如某甲醇廠新鮮合成氣壓縮機(jī)有一個防喘振的保護(hù)回路"該回路利用了轉(zhuǎn)化單元的最終冷卻器和最終分離器。循環(huán)氣壓縮機(jī)九耑額外的防喘振保護(hù)，因為甲醇合成回路本身就可以看成是防喘振回路。
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